在進(jìn)行小型吊車柴油機技術(shù)狀況檢測時，有時會發(fā)現(xiàn)一種現(xiàn)象。即一些使 用時間不久的柴油機，在中油門以上時排氣冒黑煙，機器動力明顯不 足，直接影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行，很使操作者傷腦筋。 

導(dǎo)致柴油機動力不足的一般原因，雖然無非是氣缸內(nèi)氣體壓編力 不足，以及供油系統(tǒng)有故障等，但導(dǎo)致這些原因的具體因素都有多種。 實踐證明，可從柴油機運轉(zhuǎn)時的現(xiàn)象出發(fā)，進(jìn)行具體分析判斷。 

(1 )觀察燃燒室是否漏氣在柴油機先運轉(zhuǎn)至熱機狀態(tài)下及時 停車，再用搖手柄在不減壓情況下?lián)u動曲軸。根據(jù)各個氣缸的工作順 序，憑檢查者用力的感覺來判斷各缸的氣體壓縮力，若此時明顯感覺 某缸阻力較小時，這說明動力不足的原因就是由于燃燒室漏氣。常見 的漏氣部位如下： 

1 )噴油器座孔漏氣柴油機在運轉(zhuǎn)時，若見到噴油器安裝座孔 處有氣體冒出，且手感噴油器殼體溫度較高，則表明該噴油器座孔處 漏氣。其原因多為噴油器座孔內(nèi)積炭過多，或噴油器密封銅墊圈變形 或損壞所致。 

拆卸噴油器的噴油嘴后，一般應(yīng)更換紫銅墊圏。這是因為墊圈在 長期高溫高壓的工作條件下，彈性易消失而不密封。如果當(dāng)現(xiàn)場無新 的墊圈更換，可將舊的墊圈放在火爐上燒紅后立即用水冷卻，使彈性 恢復(fù)。用此方法，也能達(dá)到良好使用效果。