根據(jù)專業(yè)人士指出高油耗的原因在于小吊車發(fā)動(dòng)機(jī)，在此小編進(jìn)一步在網(wǎng)上收集資料來給大家分析下具體原因及解決方法。

一、小吊車發(fā)動(dòng)機(jī)高耗燃料的原因 ：

1、化油器主量孔調(diào)整不到位。

2、點(diǎn)火系機(jī)件有故障或調(diào)整不當(dāng)。

3、柴油機(jī)噴油系的油泵和噴油器調(diào)整不當(dāng)。

4、活塞、活塞環(huán)與氣缸缸壁磨損過大。

5、氣門機(jī)構(gòu)密封不嚴(yán)或氣門間隙過大。

6、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高或過低。

二、小吊車汽車底盤技術(shù)狀況使燃料超耗的原因 ：

1、離合器有打滑故障。

2、變速器各軸、軸承、齒輪之間的配合間隙過小。

3、前束調(diào)整不當(dāng)。

4、制動(dòng)鼓有拖滯現(xiàn)象。

5、輪胎氣壓不符合要求，氣壓偏低。

三、小吊車油耗過高的解決方法：

1、使用中耗油率比原廠規(guī)定或定額值高，可調(diào)整主配劑針或換裝合適的主量孔。

2、機(jī)件損壞失效或調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)正確選擇點(diǎn)火正時(shí)，校準(zhǔn)火花塞斷電器間隙，排除和檢查點(diǎn)火系機(jī)件的技術(shù)狀況和故障。

3、供油量過大，各缸供油量不均勻或霧化不良等，要及時(shí)調(diào)整。

4、活塞、活塞環(huán)與氣缸缸壁配合間隙過大或氣門缸墊漏氣，應(yīng)更換活塞環(huán)或大修更換缸套，重新鏜氣缸。

5、進(jìn)、排氣門與氣門座接觸不良，或氣門間隙調(diào)整不當(dāng)。可通過聲響大小和測(cè)量氣缸壓力來定。研磨氣門，調(diào)整氣門間隙。

6、若溫度高，應(yīng)清除散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)水套中的水垢，調(diào)整風(fēng)扇皮帶松緊度，檢修水泵，檢查并調(diào)整風(fēng)扇葉片角度；若溫度低，應(yīng)檢查百葉窗關(guān)閉是否嚴(yán)密，檢查節(jié)溫器的工作狀況并檢查加熱加裝的保溫套。

7、制動(dòng)鼓發(fā)熱，剎車拖滯，溫度升高阻力增大，要調(diào)整制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片的間隙。根據(jù)以上的總結(jié)希望廣大車主發(fā)現(xiàn)自己的愛車燃油高耗一直不降的情況下，對(duì)應(yīng)以上方法對(duì)癥解決。